中新網(wǎng)7月5日電 青藏鐵路在7月1日全線建成通車引起了全世界廣泛關(guān)注。近日，在各國媒體紛紛報道青藏鐵路開通運營的同時，外觀莊重、內(nèi)飾高雅、性能先進的青藏線列車也成為各媒體津津樂道的內(nèi)容之一。

　　青藏鐵路使用的客車，是由中國南方機車車輛工業(yè)集團公司所屬南車四方機車車輛股份有限公司和四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司(BSP)生產(chǎn)的。列車是在25T型這一目前國內(nèi)最高檔次客車的基礎上，根據(jù)青藏高原環(huán)境特點，通過一系列有針對性的設計改進而成。其中列車的供氧、空調(diào)、防紫外線、環(huán)保等特有的技術(shù)和裝備，引起了國內(nèi)外媒體的濃厚興趣。

　　7月1日以來，大批中外記者登上了青藏線列車，親身體驗坐火車游西藏的新鮮感覺，并對列車進行了近距離的詳細報道。美聯(lián)社、路透社、法國《費加羅報》和孟加拉國的報刊等對列車的供氧系統(tǒng)和防紫外線技術(shù)給予關(guān)注。美聯(lián)社電訊稱，“青藏鐵路是中國向世界展示的一項世界工程學奇跡——具備高技術(shù)系統(tǒng)的列車通向西藏。先進技術(shù)使該列車能穩(wěn)定通過永久凍土地帶，而車廂內(nèi)的充足供氧確保乘客能順利進入高海拔地區(qū)。”美聯(lián)社記者還特別注意到了硬座車廂每個座位下面都有的集中供氧接口，并這樣描述車廂里的情景：“旅客們通過各種方式來度過旅途時間：打撲克牌，唱傳統(tǒng)的藏族歌曲，以及通過他們手機收到的短信，討論最新的世界杯比賽結(jié)果。”俄羅斯收視率最高的電視臺“第一頻道”也在青藏鐵路全線通車的第一時間報道了列車的給養(yǎng)、醫(yī)療設備等方面的情況。

　　對于列車的運行速度，英國《衛(wèi)報》的報道說，“列車由內(nèi)燃機車牽引，即使在海拔4000米以上，也可以保持平均時速100公里。”

　　美聯(lián)社、路透社等還同時配發(fā)了青藏線列車運行的精美照片。

　　國內(nèi)各媒體在青藏鐵路全線通車前，就對“神秘”的青藏線列車的情況進行了詳實的報道。中央電視臺一套節(jié)目在對7月1日上午青藏鐵路通車慶祝大會的現(xiàn)場直播結(jié)束后，播放了介紹青藏線列車的電視片。《人民日報》也在6月22日的專題文章中介紹了青藏線列車。各大網(wǎng)站均對青藏線列車給予重點介紹。香港鳳凰衛(wèi)視6月中旬赴青藏線，在試驗列車上對鐵道部副部長孫永福進行了專訪，在場的鐵道部運輸局裝備部專家介紹了列車性能方面的情況。

　　不少媒體的報道中，鐵龍一樣的“天車”長列在雄偉壯麗的青藏高原昂然行進的照片，成為吸引受眾目光的亮點。(何明新)