中新網1月15日電 綜合消息,北京到沈陽北今日正式開行試運行列車。列車早8時28分從北京開出,12時58分到達沈陽北站,西起秦皇島,東出山海關,穿越遼河平原,全長404.64公里,共歷時4.5小時。
據遼寧媒體報道,秦沈鐵路客運專線是按時速200至250公里設計的中國第一條雙線電氣化客運專線,被認為中國鐵路建設項目中技術含量最高、創新內容最多的標志性工程。
該客運專線將從4月1日起開始試運營,目前運行時刻及開行日期還未定。
據悉,2002年11月開始的第三次綜合試驗已經使用了中國自行設計制造的、號稱中國“鐵路第一車”的“中華之星”電動車組,并曾創下321.5公里/小時的中國鐵路最高試驗時速,隨后又以200至250公里/小時的時速進行了山海關至沈陽的全程貫通試驗。三次綜合試驗表明,秦沈客運專線的技術裝備具備了安全性和可靠性,為全線開通奠定了堅實的技術基礎。
據悉,早在1995年,“中華之星”的核心技術就已經被中國科技人員攻破。2000年下半年,鐵道部正式就“270公里高速列車產業化”進行立項,聯合中國國內10多家單位開始共同打造第一輛高速列車。
這部國內目前最先進的列車外觀為流線型,由兩節動力車和9節拖車組成,實行電力牽引。2003年元旦,有關部門對列車進行了測試,結果表明,在列車高速運行時,車輪質量穩定,車身平穩性和舒適性良好。自2003年起,國家有關部門將小批量生產這種時速為270公里的“中華之星”高速列車。