中新網2月8日電 中國鐵路部門官員說，鐵路能通過春運參與社會勞動力結構調整；把千百萬農民拉進中國工業(yè)化進程，是鐵路部門莫大的光榮。

　　光明日報引述來自鐵道部春運辦的消息說，從農歷大年初二(2月2日)開始，客流就已經提前啟動。到初四，鐵路客流已突破370萬，一舉突破節(jié)前最高日發(fā)送340萬的客流紀錄，比去年同期又有所增長。

　　據悉，春節(jié)之后，全國鐵路共調集車底38組，安排加開臨客185對，同比增加31對，創(chuàng)節(jié)后春運調用車底，加開臨客的新紀錄。節(jié)后全路長途直通能力總計達到144.5萬人次，同比增加8.2萬人次。

　　成都鐵路局局長齊文超說，民工的增多，是中國社會勞動力結構調整的生動體現。哪里民工多，就說明哪里經濟發(fā)展好。

　　據了解，節(jié)后客流流向是從四川、重慶、河南、湖北、湖南、江西、安徽、貴州地區(qū)流向北京、廣東、上海、江蘇、浙江、福建等地。節(jié)后鐵路運輸的重點地區(qū)是成渝、武漢、南昌及合阜地區(qū)，成都、重慶、鄭州、武漢、南昌、九江、阜陽等車站壓力較大。報道說，如果說節(jié)前春運是東部沿海經濟發(fā)達地區(qū)的大決戰(zhàn)；那么，節(jié)后就是廣大的中西部地區(qū)春運的總較量，日高峰發(fā)送量將比節(jié)前多60多萬人。

　　今年，首都北京將有30多個奧運場館開工建設，上海也有世博項目開始運轉，西部地區(qū)青藏鐵路、西氣東輸、西電東送等一大批重大項目在建。報道稱，中國經濟建設的恢弘景象吸引著農村富余勞力向城市工地挺進。(陸彩榮)