隨著最后一班運送臺商的臺灣客機9日晚抵滬，廣受矚目的臺商春節(jié)包機業(yè)務(wù)也拉上了帷幕。盡管此次包機與真正的兩岸直航仍有相當(dāng)距離，但通過這件事，人們可以更清晰地審視攸關(guān)兩岸同胞福祉的“三通”之路。

　　通過此次臺商春節(jié)包機，兩岸人民特別是臺灣同胞更強烈地感受到了兩岸直接“三通”的急迫。目前，兩岸每年客流量高達300多萬人次，物流量的規(guī)模超過400多億美元，島內(nèi)民眾盼望兩岸“三通”的呼聲與日俱增。此次包機業(yè)務(wù)原本是臺灣民眾在當(dāng)局拒不開放兩岸“三通”的情況下提出的“權(quán)宜之計”。

　　雖然這種單向、間接的“包機個案”的意義有限，也遠不能滿足民眾的需求，而且也不是一筆掙錢的買賣，但臺灣6家航空公司卻爭先恐后地悉數(shù)參與，其根本原因在于，臺灣航空業(yè)者將介入包機業(yè)務(wù)視為參與未來兩岸直航的“資格賽”。臺商與臺灣航空公司近日發(fā)出的“希望明天就直航”的呼聲，正是這種期望的體現(xiàn)。

　　這次臺商春節(jié)包機更證實了，兩岸直航完全可以通過民間、行業(yè)組織就技術(shù)問題進行協(xié)商，達成共識后，由各方自行取得確認的方法，先通起來。而所謂兩岸“三通”會出現(xiàn)“尊嚴(yán)”、“安全”、“對等”等問題的說法，在業(yè)已成行的臺商春節(jié)包機面前可以休矣。兩岸“三通”本來是一個經(jīng)濟和民生問題，島內(nèi)一些人以政治因素，生造出的種種借口，不過是為了阻撓兩岸“三通”的實現(xiàn)。在16個班次的臺商春節(jié)包機單向放空，輾轉(zhuǎn)港澳，才得以往返兩岸之后，人們對臺灣當(dāng)局的“單向”、“必須經(jīng)停港澳”等阻礙和限制的實質(zhì)就有了更進一步的認識。

　　盡管此次臺商春節(jié)包機不盡如人意，但祖國大陸為方便臺胞、促進兩岸交流方面展現(xiàn)出的善意和誠意卻是有目共睹。在處理此次包機問題上，考慮到廣大臺商的切實利益，祖國大陸有關(guān)方面把包機作為個案處理，特事特辦，在最短的時間批準(zhǔn)了臺灣航空公司的申請。對于較為敏感的“三證兩照”問題，也采取了靈活、務(wù)實的變通方法處理。祖國大陸的高效和務(wù)實，得到了臺灣各界的肯定。

　　春節(jié)臺商包機的成行，再次引燃了人們對于兩岸“三通”的熱切期盼。但“包機”一事，人們也得以看到，臺灣當(dāng)局置民生于罔聞，以諸般借口阻礙兩岸的交往，結(jié)果是將民眾的方便變?yōu)椴环奖�，將臺灣的前途變?yōu)闆]前途。

　　“多少人等‘三通’等白了頭發(fā)，島內(nèi)業(yè)者準(zhǔn)備直航的飛機都長滿了銹！”搭乘包機的一位臺商的感概，道出了民眾對兩岸直接“三通”的殷殷期盼。以臺灣同胞的福祉為念，臺灣當(dāng)局就應(yīng)順從民意，盡快拿出誠意和行動，除去對兩岸“三通”設(shè)置的種種障礙，使這次臺商春節(jié)包機成為“兩岸‘三通’的起點”。

　　來源：新華網(wǎng) 作者：邰海