中新網2月20日電 由于受韓國地鐵縱火事件影響，日本19日對國內地鐵的防災設備進行了檢查，但是據調查了解，東京和橫濱的傳統路線中，僅有一條避難路線的車站有22個之多。

　　據“共同社”報道，1975年，原運輸省(現國土交通省)發出通告，作為義務，地鐵車站必須具備一定能力的排煙設備以及從站臺到地面確保至少有兩條避難路線。在這以前建造的地鐵站，由于地基和結構方面的問題，改良非常困難，通告后即將30年的今天，還殘留著防災設備不完善的情況。

　　國土交通省表示：“對于通告前建造的地鐵，也在指導進行大規模改良等工程”。

　　共同社以東京、札幌、仙臺、橫濱、名古屋、京都、大阪、神戶、福岡8個城市的地鐵為對象，進行了調查。

　　東京142個地鐵站中，銀座、丸之內、日比谷各線14站，從站臺開始的避難路線只有一條。全都是因為建造年代久遠(1920-60年代)，不過月臺在地下一層接近地面，避難路線很短。

　　橫濱地鐵等8個地鐵站避難路線只有一條。其中，決定進行改良工程的只有一個站。