中新社宜昌四月八日電(全安華 吳月君)三峽工程壩址斷航在即，交通部三峽通航管理局今天啟動了有關方案，以確保斷航期間長江航道安全和維持正常運轉。

　　已公布的安全和維護管理方案，包括三峽航道、公安消防、海事監督、船舶調度等四個方面。三峽通航管理局將分不同時段，落實航標、信號、搜救等具體措施。

　　按照該方案，四月九日前，臨時船閘允許貨船和長線船舶通過。四月十日至五月三十一日為壅水斷航期，臨時船閘封堵并停止使用。受大壩導流底孔泄流量限制，壩上水位自然壅蓄到八十米高程，除禁航區外，航線基本不變，但壩上港口成為始發港和終點港，到港的客、貨船全部翻壩轉運。目前，三峽斷航期翻壩轉運準備工作已經就緒。

　　六月一日至十五日蓄水期，新建的翻壩港口啟運。由于蓄水過程與進度及調峰對船舶航行造成影響，容易發生擱淺、走錨事故，壩上漂流物對船舶也存在威脅，海事部門將做好停泊秩序的維護及事故搜救工作。六月十五日三峽永久船閘試運行后，有關部門將制定船舶新航法。

　　三峽臨時船閘進行封堵前最后一次清淤

　　中新社三峽四月八日電(全安華 林海)今日上午，長江三峽通航管理局水工所開始對三峽臨時航閘實施封堵前的最后一次清淤，為明日舉行疊梁門落槽儀式奠定基礎。

　　清淤時間為上午十時至晚二十四時，在此期間，臨時船閘暫不允許船舶通行。

　　按三峽工程建設計劃，十日，三峽右岸大壩上游隔流堤跨越臨時船閘上引航道開始回填施工，臨時航閘停止使用。屆時，臨時船閘疊梁門將順封堵閘槽落下，與江底的B型橡皮止水板密合成擋水模板，在其保護下形成混凝土澆筑倉面，從而將船閘改建成三峽大壩沖沙閘。

　　此次清淤，是對臨時船閘運行六年來淤積在疊梁門閘槽的垃圾進行清理。技術人員解釋，若疊梁門與止水板結合處含有雜物，待蓄水后，會因強大水壓擠壓而造成水流漏洞。

　　十一時三十分，最先下水的潛水員發回報告：在二點五米寬的閘槽內發現泥沙、鋼筋、輪胎、鐵板、工程建筑垃圾等各種廢棄物，淤積厚度已達一點五米。

　　現場指揮的水工所主任古建生介紹，由于閘槽寬度有限，大型清淤機械無法施展，是次清淤工作采取的是由六名潛水員輪番潛入十米多深的江底，用作業船上的吸沙泵頭將泥沙抽出，并輔以風槍沖涮閘槽，將槽內的廢棄物清除干凈。