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      2. 中國(guó)新聞社
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        鐵道部長(zhǎng)詳解:中國(guó)鐵路網(wǎng)將從四大方面加快建設(shè)

        2003年09月29日 23:21

          中新網(wǎng)9月29日電 中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在接受中共中央黨校主辦的《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》采訪時(shí),對(duì)今后中國(guó)鐵路網(wǎng)建設(shè)的主要思路進(jìn)行了介紹。

          劉志軍表示,建設(shè)發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng),是鐵路跨越式發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。經(jīng)過(guò)調(diào)研,已初步確定了以“擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模,完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高路網(wǎng)質(zhì)量”為主攻方向的路網(wǎng)建設(shè)新思路,并設(shè)想從以下四大方面加快建設(shè)——

          建設(shè)快速客運(yùn)網(wǎng)方面:

          一是建設(shè)主要干線客運(yùn)專(zhuān)線。在主要干線發(fā)展四線或多線,實(shí)現(xiàn)客貨分線,使其真正成為大能力通道。

          二是建設(shè)連接?xùn)|中西部及溝通東南沿海主要城市的客運(yùn)通道,將經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東部地區(qū)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的中原地區(qū)與西南西北地區(qū)緊密連接起來(lái),為旅客提供快捷的運(yùn)輸服務(wù)。在東南沿海主要城市間建設(shè)客運(yùn)通道,適應(yīng)客流迅速增長(zhǎng)的需要。

          三是進(jìn)一步推進(jìn)既有線列車(chē)提速。今后五年,組織實(shí)施兩次大面積提速,從而要使全國(guó)鐵路快速線路總里程達(dá)到2萬(wàn)公里左右。京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛、膠濟(jì)等有條件的干線,提速客車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到200公里;貨車(chē)將由目前時(shí)速不足80公里提高到120公里。

          四是建設(shè)城際客運(yùn)鐵路。要優(yōu)先考慮在環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)建設(shè)城際客運(yùn)鐵路。

          五是發(fā)展城市鐵路。與地方政府配合,在大的中心城市,發(fā)展城市軌道運(yùn)輸,開(kāi)行小編組、大密度、快速度的城市列車(chē)。

          建設(shè)大能力貨運(yùn)通道方面:

          一是擴(kuò)大主要通道貨運(yùn)能力。在主要干線建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線的同時(shí),對(duì)既有鐵路進(jìn)行必要改造,使其成為高質(zhì)量、大能力的以貨為主的通道。

          二是建設(shè)發(fā)達(dá)的煤運(yùn)系統(tǒng)。以十大煤炭基地為中心,通過(guò)建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線和既有線擴(kuò)能改造,形成大能力煤運(yùn)通道,滿(mǎn)足煤炭外運(yùn)需要。

          三是加快發(fā)展集裝箱運(yùn)輸網(wǎng),調(diào)整集裝箱場(chǎng)站布局。到2020年,形成以上海為中心,連接18個(gè)集裝箱中心站,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.6萬(wàn)公里的雙層集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

          加快西部鐵路建設(shè):

          一是擴(kuò)大西部地區(qū)路網(wǎng)覆蓋面。建設(shè)好青藏線等一批國(guó)土開(kāi)發(fā)鐵路,增加西部路網(wǎng)規(guī)模,完善西部路網(wǎng)布局,全面提高鐵路對(duì)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)和發(fā)展的保證能力。

          二是建設(shè)東西部之間的大能力通道。在對(duì)既有陸橋通道和滬昆通道進(jìn)一步強(qiáng)化和完善的同時(shí),計(jì)劃將滬漢蓉通道建設(shè)成為新的大通道,以適應(yīng)東西部之間的運(yùn)輸需要。

          搞好點(diǎn)線能力配套:

          按照系統(tǒng)論的觀點(diǎn),配套安排樞紐建設(shè),完善樞紐結(jié)構(gòu),強(qiáng)化主要車(chē)站,使鐵路主要客運(yùn)站、編組站在路網(wǎng)中定位清楚,布局合理,分工明確,規(guī)模適宜,協(xié)調(diào)配套,能力適應(yīng),滿(mǎn)足路網(wǎng)的總體要求。

          據(jù)悉,中國(guó)確定的鐵路跨越式發(fā)展的目標(biāo)是:以提高運(yùn)輸能力和提升技術(shù)裝備水平為主線,全面推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,到2020年基本實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化,運(yùn)輸能力適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,主要技術(shù)裝備達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平,服務(wù)質(zhì)量基本滿(mǎn)足旅客貨主需求,建立適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的管理體制和經(jīng)營(yíng)機(jī)制,建設(shè)一支高素質(zhì)職工隊(duì)伍,職工物質(zhì)文化生活全面達(dá)到小康水平。(據(jù)學(xué)習(xí)時(shí)報(bào),記者李玉梅)

         
        編輯:余瑞冬

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