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        資料:太陽帆板—“神舟”五號飛船上的發(fā)電站

        2003年10月15日 12:19

          隨著“神舟”五號載人飛船脫離運(yùn)載火箭順利進(jìn)入太空,展開后的太陽帆板就像是飛船長出了兩對碩大的翅膀,通過將太陽能轉(zhuǎn)換成電能,來為飛船上的電器設(shè)備提供能源。

          “太陽帆板有供電和充電兩大功能,相當(dāng)于一個小型發(fā)電站。飛船上雖備有應(yīng)急電源,但支持的時間有限,主要還是依靠太陽帆板提供電能!必(fù)責(zé)太陽帆板設(shè)計(jì)的主管設(shè)計(jì)師孔旭東說,“神舟”飛船上的太陽帆板采用了大量先進(jìn)的復(fù)合材料,以便在盡可能提高發(fā)電效能的同時,減輕其自身質(zhì)量,其身價(jià)達(dá)到了上千萬元。

          據(jù)專家介紹,太陽帆板設(shè)計(jì)和研制的主要困難是如何適應(yīng)復(fù)雜的空間環(huán)境。飛船在空間運(yùn)行的低軌道環(huán)境復(fù)雜,密度高的等離子體、原子氧以及紫外線照射等不確定因素,都可能對太陽帆板的結(jié)構(gòu)和電磁片等造成傷害。飛船在太空中大約每90分鐘繞地球一周,其間要經(jīng)受180攝氏度的溫差考驗(yàn),這種頻繁的高低溫轉(zhuǎn)換,要求太陽帆板在制造上必須解決熱脹冷縮的難題?仔駯|說,為解決上述問題,他們專門研制了模擬空間環(huán)境的試驗(yàn)裝置,并在太陽帆板的制造上采用了特殊材料。 (來源:光明網(wǎng)、作者:新華社記者田兆運(yùn)、孫彥新)

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