5月11日深夜,一場車禍奪走了著名演員牛振華的生命,西直門外大街白石橋成了他生命的終點,他畢生追求的喜劇事業也因這出“醉”后悲劇畫上了休止符。
事發第二天,北京市交管局召開新聞發布會。其間,透露的三個細節對于反思事件本身意義非凡,即牛振華酒后開車、追尾大貨車、未系安全帶。深究下去就是這樣三個問題:喝酒不沾車,車怎么辦?小車追尾大貨,為何死的都是小車司機?安全氣囊怎么不救命呢?
事實上,若能解決這三個細節延伸的問題,對于所有交通參與者無疑都是一利好消息。
問題一如何酒、車兼顧
職業司機和酒后代駕服務是解決這個問題的辦法之一。職業司機,指專為企業老板、歌星、影星等經濟條件好、交際活動多的公眾人物開車的司機。而對那些不具備聘用專職司機經濟能力的人群,酒后代駕車服務是不錯的選擇。
目前,本市已經有居民獲得工商部門批準,合法提供酒后代駕車服務,每次收費50元。酒后代駕車服務是受到交管部門肯定的。有關人士認為:合法、專業乃至規模經營的酒后代駕車服務,為喝了酒的司機提供了相對安全的選擇空間,可以有效避免酒后駕車引發的交通事故。隨著相關法規、制度的不斷完善和行業自身的逐步規范,信任度的問題應該能得到解決。
也有觀點認為,酒后代駕車服務應該有規模地經營,或者依附于有一定規模的其他企業,像汽車救援、餐飲業等。同時,對提供酒后代駕服務的企業和個人要有嚴格審核,包括在公安部門備案,核查代駕員的駕駛經驗等。
問題二為什么死的都是小車司機
據媒體報道,這起事故中,大貨車斷裂的后梁直接插進牛振華的右前額是造成其死亡的致命傷。而大貨之所以能夠趁虛而入,是因為沒有低的保險杠。有統計表明,只要小車追尾貨車,70%以上是小車駕駛員死亡。原因在于貨車車廂太高,轎車追尾后,轎車的受力點正好是駕駛員位置。因此有關部門應該強制大貨車尾加裝和轎車保險杠同高的保險杠,且應和車尾在同一平面。
問題三氣囊怎么沒救命
各媒體對牛振華死亡當時的現狀描寫是:“發生車禍時車內的兩個安全氣囊都已經打開,但牛振華并沒有系安全帶!边@里面透露的明顯信息是,即使是開奔馳這樣的高檔轎車,作為司機還是要系安全帶。
事實上,據有關機構統計,在所有可能致命的車禍中,只有“安全帶+氣囊”起到的保護作用最有效,可以挽救約60%的生命;而在僅使用安全帶的情況下,有效保護率為43% ;在僅使用安全氣囊的情況下,這一比例將下降到18%左右。
如果司機沒系安全帶會面臨怎樣一種恐怖局面?有資料顯示,為了倡導人們在駕車時使用安全帶,研究人員在監測了數百起造成司機死亡的車禍后,公布了一份科學研究報告,一輛時速88公里的汽車從相撞到導致司機死亡只需短短的0.7秒。
鏈接:車輛發生碰撞后不系安全帶,7個0.1秒后就是死亡
第一個1/10秒,汽車前保險杠和“前臉”被撞毀;
第二個1/10秒,雖然汽車大架已經停下來,但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的速度前行,這時司機出于本能伸直雙腿支撐,但雙腿在膝關節處斷裂;
第三個1/10秒中,方向盤開始破碎,且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔;
第四個1/10秒,汽車前輪損毀,車體開始肢解;
第五個1/10秒時,司機的軀體被方向盤軸刺穿,肺部開始出血;
第六個1/10秒的沖擊來得更加劇烈,汽車大架擠壓成原來的一半大小,駕駛員的頭撞上了擋風玻璃;
第七個1/10秒中,方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機,但這已經不會再對司機造成任何痛苦——因為他已經死了。
(稿件來源:京華時報,作者:林色平)