中新社北京七月一日電 題:火車叫了高原笑了
——寫在青藏鐵路全線通車之時
中新社記者 柳俊武
今天,公元二00六年七月一日,中國擁有自主知識產權的高原旅客列車,馳騁在世界海拔最高、線路最長的高原鐵路——青藏鐵路線上,在世界屋脊拉響了第一聲火車的長鳴,在雄偉莊嚴的青藏高原,劃出了一道西藏人民的幸福線,各族人民的團結線,西藏與內地共同繁榮的連接線,善待環境的生態線,既改變了西藏往返內地的時間,也告慰了堅決捍衛和維護祖國領土完整的世代英靈。
一九五0年,西藏和平解放談判代表,進京簽署“十七條”時,路上走了整整半年。五十六年后的今天,中央代表團從北京乘火車到拉薩主持青藏鐵路全線通車,僅僅只需五十小時左右。歷史在青藏鐵路上跨越,“天路”改變了“時間”。
青藏鐵路在中國是與南水北調、三峽工程、載人航天齊名的代表工程。從二00一年六月二十九日正式開工建設,到今天正式通車,五年時間,從中國內地到雪域高原,搭就了一條創下世界多項第一的“天梯”。
從孫中山提出在西藏修建鐵路的設想,到今天火車車輪飛馳在雪山之顛,尚不足百年。唐朝文成公主遠嫁松贊干布,實現唐蕃和親,整整走了三年;現在火車把內地的物資客流,從北京、上海、廣州、成都運到拉薩,均超不過三天。
鐵路修過來,哈達飄過去。今天,祖國兄弟民族的一條溫暖線、關懷線、團結線鋪進了雪山懷抱,雪域高原牦牛照騎,羚羊照跳,經桶照轉,人民必將更加富裕,社會必將更加和諧,民族必將更加和睦,環境必將更加友好,邊疆必將更加穩固。火車叫了,高原笑了!