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        親歷首列北京始發(fā)進(jìn)藏火車(chē) 體驗(yàn)新鮮"天路"之旅

        2006年07月02日 08:04

          中新網(wǎng)蘭州七月二日電 題:親歷首列北京始發(fā)進(jìn)藏火車(chē) 體驗(yàn)前所未有的“天路”之旅

          中新社記者 周音

          七月一日晚二十一時(shí)整,本社記者準(zhǔn)時(shí)登上從北京駛向拉薩的首列火車(chē),迎候在登車(chē)口處的乘務(wù)員微笑地問(wèn)候“你好”!

          二十一時(shí)三十分,編號(hào)為SS7E0040的火車(chē)一聲鏗鏘有力的鳴笛,隨后鐵輪緩緩滑動(dòng)離開(kāi)北京西站,美麗的拉薩我們來(lái)了!

          古時(shí)的唐朝,文成公主作為友好使者遠(yuǎn)嫁吐蕃(今西藏)國(guó)王松贊干布。當(dāng)時(shí)的文成公主整整步行了三年才到達(dá)西藏。如今,記者隨地上跑的火車(chē),將于四十八小時(shí)后入藏。

          早就聽(tīng)說(shuō)在青藏鐵路上運(yùn)行的火車(chē)是特制的,全封閉的列車(chē)不僅具有增壓、增氧功能,而且進(jìn)藏的火車(chē)車(chē)頭是美國(guó)GE 公司專(zhuān)門(mén)為青藏鐵路打造的?墒牵浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到,此次開(kāi)行的北京至拉薩的旅客列車(chē)采用的是南方四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司和青島四方、龐巴迪、鮑爾交通設(shè)備有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的25T型國(guó)產(chǎn)品牌客車(chē),其特點(diǎn)是功率大,可滿足時(shí)速一百六十公里的列車(chē)。

          從北京駛出的進(jìn)藏火車(chē)車(chē)頭在平原地帶是電力車(chē)頭,火車(chē)駕駛員對(duì)記者說(shuō),到高原地帶則要換為內(nèi)燃機(jī)車(chē)頭。由于要應(yīng)對(duì)青藏高原特殊的地理環(huán)境,整列火車(chē)內(nèi),從格爾木起至拉薩段實(shí)施禁煙。

          中國(guó)有句俗語(yǔ),“好吃不過(guò)餃子,舒服不如躺著”。對(duì)于長(zhǎng)途旅行者來(lái)說(shuō)床的舒適極為重要。進(jìn)藏列車(chē)軟硬臥鋪位比平原火車(chē)鋪位明顯加長(zhǎng),舒適感增強(qiáng)。軟臥車(chē)箱還設(shè)有車(chē)載影音系統(tǒng),可以收看影視節(jié)目。同時(shí)可根據(jù)自身需要調(diào)節(jié)廣播音量、照明和車(chē)箱溫度等。

          記者在硬座車(chē)廂入座,硬座采用的是薄型座椅設(shè)計(jì)。座椅間距離較為寬敞,旅客有伸展的空間。原來(lái)為了人性化設(shè)計(jì),車(chē)廂由原定員人數(shù)一百八十人降至九十八人。

          此外,車(chē)廂色調(diào)、設(shè)備造型等方面體現(xiàn)出民族特色。像洗漱用的鏡子采用藏族的荷花狀,在軟臥內(nèi)色采用藏族傳統(tǒng)的褚紅色,在車(chē)廂連接處感應(yīng)門(mén)玻璃上還印制了吉祥云樣圖案。列車(chē)上的標(biāo)示全部采用漢、藏、英三種文字。這充分考慮到漢族人、藏族人和外國(guó)友人的需要。

          考慮到環(huán)保需要,進(jìn)藏列車(chē)廁所采用“抽氣馬桶”——集便真空式裝置,采用新型的真空噴射器,解決了高原低氣壓對(duì)集便系統(tǒng)真空度、抽取真空時(shí)間和沖洗循環(huán)的影響。

          廁所設(shè)置為一個(gè)坐式、一個(gè)蹲式,旅客可以自由選擇;硬臥車(chē)廂專(zhuān)門(mén)為殘疾人設(shè)置了廁所。為防止旅客高原突發(fā)意外,在列車(chē)廁所內(nèi)和臥鋪包廂內(nèi)還設(shè)有緊急情況按鈕,一旦發(fā)生意外,可以以第一時(shí)間通知乘務(wù)人員。

          為了體驗(yàn)一把在海拔五千多米高原缺氧的感覺(jué),記者隨手將硬座座位底下的供氧系統(tǒng)打開(kāi),可是沒(méi)有吸氧管,一位列車(chē)服務(wù)員來(lái)到面前,她說(shuō)列車(chē)要到格爾木后再給旅客發(fā)吸氧管。列車(chē)上車(chē)廂里有兩套供氣系統(tǒng)。一套是通過(guò)混合空調(diào)系統(tǒng)中的空氣使每節(jié)車(chē)廂含氧量達(dá)到百分之二十三;另一套系統(tǒng)可以讓旅客直接使用獨(dú)立的接口來(lái)吸氧。這種獨(dú)立的吸氧裝置在每個(gè)臥鋪床頭和硬座底下固定位置放置,如旅客稍感不適,即可隨時(shí)自取吸氧。

          在北京至拉薩列車(chē)上,服務(wù)人員共有三十三名,作為世界上海拔最高列車(chē)上的服務(wù)員,他們?nèi)拷?jīng)過(guò)了嚴(yán)格的培訓(xùn)。他們不僅有較好的容貌,優(yōu)雅的舉止,而且必須懂得漢語(yǔ)、藏語(yǔ)及英語(yǔ)。

          親歷一次高原火車(chē)的新風(fēng)格,給人留下最深的印象是國(guó)際化的感受,細(xì)致如微的服務(wù),高枕無(wú)憂的輕松。

          火車(chē)上設(shè)施不僅先進(jìn),而且服務(wù)體貼。神秘的西藏之旅,從乘坐高原列車(chē)開(kāi)始,我們有什么理由不重返西藏呢?隨車(chē)的旅行者這樣說(shuō)。

         
        編輯:宋方燦】
          相關(guān)專(zhuān)題:青藏鐵路7月1日全線通車(chē)


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