3月22日，在廣西梧州藤縣，武警廣西總隊官兵在東航MU5735航班墜機事故現(xiàn)場核心區(qū)搜索黑匣子。新華社發(fā)(江懷鵬 攝)

　　3月21日，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。目前，現(xiàn)場救援工作還在緊張進行中。

　　一、兩個黑匣子什么時候能找到？

　　23日16時30分左右，在事故現(xiàn)場主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中發(fā)現(xiàn)了失事客機上兩部飛行記錄器(黑匣子)中的一部，初步判定為駕駛艙話音記錄器。

　　在事故現(xiàn)場，各方正在組織技術力量，全力尋找另一部黑匣子，推進調查分析進度。

　　第一部黑匣子是這樣找到的：

　　3月22日18時許，武警廣西總隊官兵在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)疑似黑匣子零部件橙紅色碎片，立即標定地點、現(xiàn)場視頻取證，并向指揮部報告，等待專家組進一步確認。

　　23日16時10分，中國民航局專家再次進入核心區(qū)。專家通過視頻分析、現(xiàn)場取證，決定清理標定區(qū)域周邊殘骸，收攏人員集中力量開展重點搜索。

　　16時15分，搜尋人員在該區(qū)域地表附近發(fā)掘到疑似黑匣子橙紅色物體，后經(jīng)多方驗證，確定為東方航空MU5735航班的兩部黑匣子其中之一。

　　3月23日，在廣西梧州藤縣東航MU5735航班墜機事故現(xiàn)場核心區(qū)，武警廣西總隊官兵找到兩部黑匣子其中一部。新華社發(fā)(許東 攝)

　　二、搜救生命工作進展如何？

　　記者24日上午在東航客機墜毀事故現(xiàn)場了解到，工作人員攜帶搜救犬進場搜尋，盡可能地擴大搜尋范圍，努力搜救生命，現(xiàn)場還有醫(yī)護人員24小時守護，確保現(xiàn)場人員安全。

　　“目前，我們在繼續(xù)盡最大努力搜尋幸存者，搜尋范圍已經(jīng)擴大了近5倍，對現(xiàn)場進行全方位仔細搜索。”參與現(xiàn)場搜救工作的廣西消防救援總隊作戰(zhàn)訓練處副處長黃尚武介紹，現(xiàn)場有數(shù)百名人員采取人工和空中無人機相結合方式開展搜索。

　　三、降雨天氣對搜尋工作帶來哪些影響？

　　從23日晚到24日早上，墜機事故現(xiàn)場持續(xù)下雨，現(xiàn)場一些區(qū)域出現(xiàn)小型塌方，目前塌方區(qū)域已清理完畢。這樣的天氣，將對救援帶來不利影響。救援工作需注意防范持續(xù)性降雨及其導致土壤含水量高、土層疏松易引起滑坡的不利影響。

　　記者在現(xiàn)場看到，持續(xù)降雨導致路面泥土松軟黏稠，一些地方出現(xiàn)積水，人員行走不便，救援人員送來竹架板鋪在地上，以增大鞋面與地面的摩擦，防止打滑，便于救援工作順利開展。在事故現(xiàn)場核心區(qū)域，挖掘機等設備已準備就緒。

墜機事故現(xiàn)場。新華社記者吳思思攝

　　四、現(xiàn)場搜尋發(fā)現(xiàn)了什么？

　　在23日晚的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第三場新聞發(fā)布會上，廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹，截至當日19時，消防救援人員共搜尋區(qū)域面積4.6萬平方米，發(fā)現(xiàn)有部分飛機殘骸和遺體殘骸，已移交調查工作組。

　　這是3月21日搜救人員在廣西藤縣墜機現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸(手機照片)。新華社發(fā)(武警廣西總隊供圖)

　　走進事故核心區(qū)域，記者看到，山林間有一大片焦灰地塊，山谷間被撞出一個深坑，煤油泄漏的味道撲面而來。大小不一的飛機殘骸、碎片以及零碎衣物布料等散落山林各處。

　　五、客機失事前的維修與適航情況如何？

　　東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英表示，這架飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機符合維修放行標準和適航要求，正常放行。

　　六、飛行員的資質和飛行記錄情況如何？

　　據(jù)孫世英介紹，飛行機組方面，該航班飛行機組3人，1名機長，2名副駕駛。機長在2018年1月聘為B737機型機長，飛行總經(jīng)歷時間6709小時。第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時間31769小時。第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時間556小時。3位飛行員的飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合要求。“從我們目前了解到的情況，幾位飛行員平時的表現(xiàn)也都是很好的，家庭情況也是穩(wěn)定的。”孫世英說。

　　七、飛機失事時的天氣情況如何？

　　民航事故調查中心主任毛延峰在發(fā)布會上介紹，飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。

　　3月22日，在廣西梧州藤縣東航MU5735航班墜機事故現(xiàn)場核心區(qū)，武警廣西總隊官兵利用警犬協(xié)助搜索。新華社發(fā)(江懷鵬 攝)

　　八、失事前飛行員與地面通訊聯(lián)絡情況如何？

　　據(jù)毛延峰介紹，根據(jù)機組與空管單位地空通話記錄，該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。

　　九、家屬保障工作進展如何？

　　目前，工作組已全部完成旅客家屬對接，為每戶旅客家屬制定保障方案，并已組建300名人員的援助隊伍，確保每戶旅客家屬有3名以上工作人員提供支援保障。在后續(xù)工作中，工作組將詳細聽取家屬訴求，按照“一戶一冊一專班”工作要求，持續(xù)優(yōu)化援助工作。

十、墜機事故發(fā)生后，如何排查安全隱患？

　　日前，國務院安委會辦公室、應急管理部聯(lián)合印發(fā)通知，要求各地區(qū)、各有關部門和單位以東航“3·21”墜機事故為警示，全面排查整治各行業(yè)領域安全隱患，堅決遏制重特大事故發(fā)生。

　　通知要求，要立即開展民航安全隱患排查，深入排查安全思想認識、專業(yè)隊伍建設、規(guī)章標準執(zhí)行、安全管理鏈條、安全保障能力、安全責任落實等方面存在的問題，及時整改到位。

　　記者：陳國軍、葉昊鳴、周圓、何偉、吳思思、楊馳、徐海濤、向志強、陸波岸、汪奇文、梁舜、王偉、黃凱瑩、盧羨婷、劉夏村