中新網濟南1月3日電 題：高鐵從我家門口“飛”過

　　記者 趙曉

　　年尾的一個周末，我第一次乘高鐵從山東濟南回老家煙臺蓬萊看望父母。400多公里的距離，全程僅用2個小時，這在過去是難以想象的。

　　蓬萊抱著海，依著山，散落著島，是一座旅游名城。我的家在城東南一個小村莊，全村不過百余戶人家，常年迎著海風。

　　一直以來，“仙境”蓬萊交通網絡繁密，多條高速公路貫穿其中，并建有港口碼頭、國際機場，但唯獨缺少與省內主要城市連接的高鐵。許多在外求學、工作的人要乘一個半小時的汽車到煙臺周轉，才能通達其他城市。數十萬蓬萊人熱盼圓“高鐵夢”。

　　千呼萬喚中，濰煙高鐵于2024年10月21日通車運營。自此，蓬萊、龍口、招遠、萊州四座縣級市告別不通高鐵的歷史，與濰坊、濟南等鐵路樞紐實現直連。

　　這條全長237公里、環渤海灣線路，恰巧經過我的家門口。我躺在家里的炕頭上，都能看到列車“飛”一般閃過。

　　第一次乘高鐵回老家，我早晨7點在濟南東站坐上列車，一個半小時抵達蓬萊站，再乘出租20分鐘，9點站在家門前，全程2個小時。

　　這趟高鐵通車前，從濟南到蓬萊，坐公共汽車六七個小時，自駕或乘火車四五個小時。如果從煙臺站中轉，濟南至煙臺坐動車約3個小時，再從煙臺至蓬萊乘汽車一個半小時。

　　對比之下，我與家的距離縮短了一半以上，無需等盼長假，周末說回就回。對一個鄉愁情結重的人而言，是莫大的安慰。

　　也是借這條線路的便利，父母去年11月到濟南小住，不用再坐順風車、公共汽車顛簸五六個小時，在高鐵上舒服地坐一個半小時，就來到我身邊。

　　此番回家，我在列車上格外留意老鄉們的交流，盡管這條線路通車兩個月有余，但在車上仍能聽到同鄉操著鄉音在感嘆“快速”“方便”“家不遠了”。四位在濟南打工的萊州人，坐在我的身后，一路看著窗外刷刷而過的城市、村落，熱聊高鐵速度，他們僅用1個小時就回到家鄉，下車“意猶未盡”。

　　當看到透亮的藍天、刺眼的陽光、旋轉的海上風機，我也鉆入家鄉的懷抱。

　　別看蓬萊站是縣城里的高鐵站，“麻雀雖小，五臟俱全”。出站后抬頭即見公交車、出租車、網約車、私家車不同方向的指示牌，指引離家的游子選最便利的方式直抵家門。

　　回到家后，我沿著高鐵線路漫無目的地走著，半個多小時聽到兩趟列車從頭頂“隆隆”而過。與之緊挨的是村里新建的小型兒童游樂場，再往后是一排排村房。為防噪音污染，列車被厚厚的隔聲屏遮擋著。

　　可以想象，待春運大幕拉開，更多離家在外的人將從我的家門口經過，回到自己溫暖的“小家”。

　　官方數據顯示，濰煙高鐵開通兩個多月來，累計安全發送旅客29.41萬人次，日均4800余人次，主要流向濟南、煙臺、濰坊、青島及榮威方向，出發客流集中在萊州、龍口、蓬萊及招遠。

　　2024年，伴隨濰煙高鐵“落筆”，山東高鐵里程突破3000公里，以省會濟南為中心，2小時交通圈覆蓋省內高鐵沿線城市。

　　眼下，山東正加快建設雄商、津濰、濟濱、濟棗、濰宿和青島連接線6條高鐵，全部建成后，全省高鐵運營里程將達4400公里，實現“市市通高鐵”。

　　龐大且密集的鐵路運輸網也在全國鋪展開來。截至2024年12月底，全國鐵路營業里程約16.2萬公里，其中高鐵約4.7萬公里，地方鐵路超2.5萬公里；預計2024全年全國鐵路旅客發送量約43億人次，同比增長11.7%左右。

　　千千萬萬的“小家”正在享受著鐵路網越織越密的便利，探親訪友、旅游出行的腳步變得更加輕快。

　　2025年1月5日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，這是春運前規模最大的一次鐵路調圖。有人說，“調圖一小步，春運回家一大步。”無論是繁華都市，還是縣城村鎮，總有一趟列車能載你返鄉。

　　年近了，我們與家的時空距離也近了。回家吧，回家吧，漂泊在外的游子。家在等著我們。(完)