圖片來源：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)

　　比雷埃夫斯港是“歐洲南部門戶”，是船舶駛往大西洋、印度洋、黑海的中轉(zhuǎn)港，是中歐貿(mào)易的關(guān)鍵海上樞紐，是共建“一帶一路”的重要項(xiàng)目。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與希臘簽署為期35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議，于2010年10月正式接管比雷埃夫斯港二號(hào)、三號(hào)集裝箱碼頭。中遠(yuǎn)海運(yùn)整合海上航線網(wǎng)絡(luò)與比港樞紐港建設(shè)兩方面的綜合優(yōu)勢(shì)，啟動(dòng)中歐陸?？炀€，將傳統(tǒng)西北歐海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸周期縮短了7-11天。目前，中歐陸?？炀€每周運(yùn)行班列已經(jīng)達(dá)到17班，覆蓋了9個(gè)國(guó)家1500個(gè)內(nèi)陸點(diǎn)。在能源轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展上，比雷埃夫斯港開展投資建設(shè)和現(xiàn)代化升級(jí)改造，打造互聯(lián)互通綠色實(shí)踐。2022年，比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量保持在500萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上，繼續(xù)保持地中海第一、歐洲前五大港地位。比雷埃夫斯港的新生讓整個(gè)歐洲內(nèi)陸的連接更加高效、便捷。