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      2.  中國新聞社 2002年11月27日星期三
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        中國南水北調工程帶來無限商機 受益公司逐個數

        2002年11月27日 12:41

          中新網北京11月27日電 南水北調工程日前獲國家批準,正式進入實施階段。按照規劃,即將開工的東線和中線第一期工程總投資為1548億元,工期為5至10年,這無疑給很多公司帶來了很大的商機。深圳商報今天刊文稱,市場人士分析,南水北調將為水利建設、建筑材料、工程機械、環保四類行業帶來直接利好,有望從中瓜分到一大塊蛋糕。

          可創造建筑產值1006億元

          一般情況下,65%的固定資產投資被用于建筑設施或工程安裝。平安證券羅曉鳴分析,按南水北調工程首批總投資1548億元估計,可創造建筑產值1006億元,按6年工期計算,每年可增加建筑產值167億元。

          羅曉鳴認為,路橋建設、隧道股份、中鐵二局能夠取得一定市場份額。葛洲壩或其大股東葛洲壩集團有限公司及隧道股份的機會更大一些。擁有三峽工程承建經驗,葛洲壩或其大股東可能在丹江口續建工程中扮演重要角色。隧道股份將有望在穿黃工程中大顯身手。

          年需水泥百多萬噸

          南水北調使用的建筑材料主要是水泥、鋼材、木材等,水泥是其中的重中之重,年需求量為百多萬噸。國泰君安王炫相信,南水北調將為水泥企業帶來穩定客戶。

          工程規劃方案顯示,東線和中線一期工程共需耗水泥近800萬噸。按6年工期計算,每年需消耗水泥百多萬噸,相當于一家中型水泥廠的年產量。

          由于地質情況比較復雜,由于水泥行業存在供應瓶頸,王炫表示南水北調工程沿線省份的水泥公司、特種水泥公司可能大派用場。如海螺水泥、天水股份、冀東水泥等。

          拉動工程機械業增長

          工程機械上市公司均在各自領域處于領先地位,南水北調工程將使工程機械行業受益匪淺。羅曉鳴介紹,工程機械投資一般占工程投資總額的5%至8%。由此估計,該工程每年可拉動工程機械行業的增長近1.5個百分點。

          按照規劃,2010年南水北調工程將完成東線以及中線的一期工程,總投資為1548億元,由此可估算出該工程在工程機械上的投資將在93億元左右,而每年在工程機械上的花費將在13億元左右。目前國產工程機械的市場占有率約為70%。2001年我國工程機械企業的總銷售額約為550億元,由此估算,該工程上馬后每年可拉動工程機械行業的增長1.5個百分點以上。

          羅曉鳴分析,河北宣工、山推股份、廈工股份、桂柳工、常林股份、山東臨工等都可受益。河北宣工、山推股份、山東臨工等工程沿線企業將有更大機會。接受記者采訪時,山東臨工市場部袁先生信心百倍地表示,力爭在競爭中勝出。

          環保類企業積極介入

          調水首先要治水,南水北調的減污治污任務很重。沿線將建設百來座城市污水處理廠,確保主干渠道輸水水質達到三類標準。南水北調給環保行業,特別是給水環保行業帶來發展機遇。昨日,首創股份投資部負責人李先生承認,公司正努力介入南水北調的減污治污工作。

          市場人士指出,環保行業區域性優勢較為明顯。工程區域內的機械類、公用事業類和工程承包類公司也有轉入環保工程的可能。

          市場份額難以預計

          國泰君安證券陳亮則強調,對上市公司來講,有市場不一定意味有份額,有時公司取得的社會效益可能高過經濟效益。

          她解釋,我國水利建筑行業供大于求的現象非常嚴重,南水北調工程不會改變這種局面。水利工程類上市公司數量有限,不具備代表性。隨著三峽工程接近尾聲,承接工程呼聲最高的葛洲壩也有淡出水利建設、轉型管理的跡象,三峽二期工程就由葛洲壩集團公司承接。此外,國際招標勢不可擋,國際資金的進入也將成為必然趨勢,上市公司不得不同國際大型承包公司競爭市場份額。此外,由于工程建設的時間相對較長,南水北調可能削減對行業的影響力。工程對水泥行業帶來的利好就較為有限。國內企業水泥年產量6.5億噸,年需求量達6億噸。百多萬噸的水泥產生的效用有限。

          可能帶來大的融資創新

          眾所周知,1996年起,規模稍遜南水北調的三峽工程已成功發行5次企業債券。三峽債券已成為迄今為止國內企業發行的期限最長、單只規模最大的債券。另外,三峽總公司還擬改制上市,進行股權融資作為世界歷史上最大的水利工程,南水北調的融資問題也引起市場諸多猜測。多數分析人士認為,南水北調可能繼續引發融資體系的重大變革。

          國信證券李文輝表示,南水北調可能會繼續走三峽工程創建的市場化融資道路,即國家投入一部分建設資金,發債融通部分資金,待時機成熟時,可能將這項工程包裝成一間上市公司。(蘇昕)


         
        編輯:宋方燦

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