中新網(wǎng)杭州10月28日電(王逸飛 許文峰)據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司28日消息，當(dāng)日10時(shí)50分，在世界三大強(qiáng)潮海灣之一的杭州灣海平面上，“二航卓越”號起重船將2500噸重鋼吊箱沉放到160號主墩設(shè)計(jì)位置，標(biāo)志著杭州灣跨海鐵路橋南航道橋首個(gè)鋼吊箱順利下放，大橋即將進(jìn)入主墩承臺施工階段。

　　杭州灣跨海鐵路橋是新建南通至寧波高鐵的關(guān)鍵控制性工程，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，全長29.2公里，采用時(shí)速350公里的雙線無砟軌道設(shè)計(jì)。其中南航道橋由中交二航局承建，大橋全長814.5米，主跨為364米，采用鋼桁結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，共設(shè)計(jì)6個(gè)橋墩、148根鉆孔樁，其中159號、160號為主墩。

　　此次下放的鋼吊箱位于160號主墩，長55.7米，寬40.2米，高25.1米，厚度1.8米，平面尺寸呈圓端形，重約2500噸，占地面積相當(dāng)于5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場，鋼吊箱內(nèi)外水頭差達(dá)25米，為國內(nèi)最大高度。整個(gè)鋼吊箱相當(dāng)于在海中放置一個(gè)巨型“箱子”，將箱子底部和海中樁基相連并固定，然后向底部澆筑混凝土，抽干里面的海水，就可以形成一個(gè)小型“人工島”，使海洋施工環(huán)境變?yōu)殛懙丨h(huán)境，方便承臺施工。

　　擔(dān)任此次鋼吊箱下放任務(wù)的起重船“二航卓越”是目前國內(nèi)最大雙臂架變幅式起重船，總長165米，寬52米，深11米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大起重量5500噸，最大起升高度120米，采用雙臂架型式，適用于大跨橋梁箱梁等長大構(gòu)件整體吊裝。

　　新建南通至寧波高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線民眾出行，推進(jìn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(完)