中新社廣州12月20日電 (蔡敏婕 岳路建)隨著最后一車混凝土注入，粵港澳大灣區核心工程獅子洋通道項目關鍵性控制工程——獅子洋大橋東錨碇填芯施工20日完成。此外，該大橋西錨碇也即將完成最后一層填芯施工。兩個巨型錨碇填芯的順利完成，標志著獅子洋通道建設進入新階段。

　　獅子洋大橋作為項目控制性工程，采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”，是目前世界上技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一，建成后將創造雙層懸索橋“主跨跨徑、車道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模”五項世界第一。

　　錨碇作為固定懸索橋主纜端頭、防止其位移的巨大構件，對橋梁安全至為關鍵。這一關鍵節點取得突破，為錨碇后續的頂板施工奠定了堅實基礎。

　　獅子洋通道項目由廣東灣區交通建設投資有限公司建設管理。其中，主橋獅子洋大橋設置東、西兩個錨碇。

　　獅子洋大橋東錨碇采用獨特的圓形重力式設計，其基礎填芯總高度為21.5米。自今年7月8日填芯施工以來，共歷時164天，項目建設團隊完成東錨碇澆筑混凝土19.2萬立方米，合計填芯47.6萬噸。

　　為打造平安百年品質工程，獅子洋通道項目對耐久性提出了嚴苛的要求。在東錨碇施工過程中，項目建設團隊巧妙地在地連墻、內襯及底板、填芯、錨固系統施工中構建四道防線，確保工程的耐久性和可靠性。

　　獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道后粵港澳大灣區又一超級工程，建成后將為珠江口東西兩岸融合發展開辟新的重要通道，對推進大灣區珠江口一體化高質量發展、打造環珠江口100公里“黃金內灣”具有重要意義。(完)