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      2. 東西問丨史世偉:中德經(jīng)貿(mào)合作何以互利共贏?

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        東西問丨史世偉:中德經(jīng)貿(mào)合作何以互利共贏?

        2022年11月03日 20:01 來源:中國新聞網(wǎng)
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          中新社柏林11月3日電 題:中德經(jīng)貿(mào)合作何以互利共贏?

          ——專訪柏林自由大學客座教授、中國-歐盟經(jīng)濟合作研究中心研究員史世偉

          中新社記者 馬秀秀

          德國聯(lián)邦總理朔爾茨將于11月4日對中國進行正式訪問,成為自2019年11月以來首位訪華的歐盟國家領導人。

          在世界政治經(jīng)濟形勢面臨動蕩的當下,朔爾茨此訪傳達出怎樣的信號與意義?中德雙方應以何種建設性態(tài)度推動經(jīng)貿(mào)合作,為兩國人民帶來更多福祉?柏林自由大學客座教授、中國-歐盟經(jīng)濟合作研究中心研究員史世偉近日接受中新社“東西問”獨家專訪,對此作出探討。

          現(xiàn)將訪談實錄摘要如下:

          中新社記者:您如何看待朔爾茨此訪傳達的信號與意義?

          史世偉:德國新一屆聯(lián)邦政府上臺以來,在其“施政綱領”和一系列公開講話及行動中,表示要對德國的對華政策進行調(diào)整。目前,德國聯(lián)邦政府由三黨組成,內(nèi)部在對華政策上還有分歧,準備近期出臺的德國政府對華戰(zhàn)略仍在討論和醞釀中。根據(jù)德國憲法,聯(lián)邦總理有大政方針決定權,即如果聯(lián)邦政府內(nèi)部出現(xiàn)分歧,聯(lián)邦總理可以一錘定音。

          朔爾茨將于11月初對中國進行其擔任政府首腦以來的首次訪問,與中國高層直接面對面交流,這對于雙邊關系的下一步發(fā)展具有極其重要的意義。

        朔爾茨2021年9月27日在柏林社民黨總部出席大選后的記者會。彭大偉 攝
        朔爾茨2021年9月27日在柏林社民黨總部出席大選后的記者會。彭大偉 攝

          中新社記者:如何看待《中歐全面投資協(xié)定》對包括中德在內(nèi)的中國和歐洲國家經(jīng)貿(mào)合作的重要性?在推動協(xié)定重啟生效方面,德國可以發(fā)揮什么作用?

          史世偉:中國目前為歐盟第一大貿(mào)易伙伴,歐盟則為中國第二大貿(mào)易伙伴。不過中國也是歐盟最大的貿(mào)易逆差國。

          從中國立場看,《中歐全面投資協(xié)定》是一個雙贏的、高水平的協(xié)定。中國與歐盟當局歷經(jīng)7年艱苦談判,于2020年12月30日,在當時歐盟輪值主席國德國的主動協(xié)調(diào)下,宣告協(xié)定談判最終完成。但是歐洲議會卻以政治理由無限期凍結了《協(xié)定》的簽署進程。從經(jīng)濟上看,推遲協(xié)定的生效對歐盟的實際傷害更大。因此,作為歐盟最大經(jīng)濟體的德國應發(fā)揮其影響力,敦促歐洲議會盡快完成協(xié)定簽署生效。朔爾茨訪華為中國政府重申這一立場提供了機會。

          中新社記者:經(jīng)貿(mào)關系一直是中德關系發(fā)展的穩(wěn)定器。中德建交以來,兩國經(jīng)貿(mào)經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程?雙邊在哪些領域合作基礎良好,前景可期?

          史世偉:上世紀80年代中國開始以經(jīng)濟建設為中心,但由于經(jīng)濟水平低,技術落后,中德經(jīng)貿(mào)關系發(fā)展緩慢。中德經(jīng)濟合作真正的大發(fā)展在上世紀90年代開始。1993年10月,德國聯(lián)邦政府發(fā)布了《亞洲政策綱要》,指出亞洲在世界政治和經(jīng)濟方面的地位越來越重要,認為德國亟須在這一地區(qū)加強投入和影響,明確經(jīng)濟關系是德國亞洲政策的中心,中國則是德國亞洲政策的重點?!毒V要》的另一個重要承諾是為建立政治互信而加強領導人之間的個人聯(lián)系,這為以后中德最高領導人的頻繁互訪奠定了基礎。與《綱要》的發(fā)布相呼應,多家德國經(jīng)濟協(xié)會成立了“德國經(jīng)濟亞太委員會”。

          德國是世界上最先進的工業(yè)大國之一,經(jīng)濟以出口為導向,而中國作為后起工業(yè)化的發(fā)展中國家急需先進技術和管理經(jīng)驗,因此雙邊經(jīng)濟互補性很強。中國向德國出口勞動密集型工業(yè)制成品,從德國進口先進工業(yè)設備成為雙方合作的基礎。上世紀90年代,中德貨物貿(mào)易年均增長16.1%;2000年至2010年,年均增長為22.7%;2011年至2021年,隨著中國經(jīng)濟增長進入“新常態(tài)”,雙邊貿(mào)易增長有所放緩,但是仍然增長了70%,2021年達到2453億歐元,中國連續(xù)6年成為德國最重要的貿(mào)易伙伴。根據(jù)中國商務部數(shù)據(jù),目前有5000多家德國公司在中國活動,直接投資共計350億美元,為歐盟中對中國投資最多的國家;2021年德國企業(yè)對華直接投資占到歐盟對華投資的46%;2017年至2021年平均值為43%。中國目前在德投資的企業(yè)超過2000家,投資共計150億美元。今年來看,盡管有新冠疫情影響,雙邊貿(mào)易和投資均獲得了較大幅度增長。

        2019年11月30日,2019中德高端制造峰會在浙江紹興舉行,來自中德兩國政府代表、制造業(yè)專家學者及企業(yè)家代表等500余人參會。王剛 攝
        2019年11月30日,2019中德高端制造峰會在浙江紹興舉行,來自中德兩國政府代表、制造業(yè)專家學者及企業(yè)家代表等500余人參會。王剛 攝

          中新社記者:在對華關系方面,德國聯(lián)邦政府內(nèi)部存在爭議聲音。有關“對華經(jīng)濟依賴”的擔憂緣何產(chǎn)生?應如何理性看待?

          史世偉:這種擔憂主要出自兩方面:一是認為德國支柱產(chǎn)業(yè)在中國的市場份額過高。但這是站不住腳的:從德國法蘭克福股票市場達克斯指數(shù)公司(德國營業(yè)額最高的30家集團公司)在華銷售額(含港澳、臺灣地區(qū))來看,超過其全球營業(yè)額30%的除半導體制造商英飛凌外也只有德國三大汽車生產(chǎn)商。因此,德國經(jīng)濟對華(含港澳、臺灣地區(qū))的銷售額實際上與其在世界市場的份額相當,德國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)(汽車、化工和機械制造)的大型企業(yè)在世界其他各地也有相應的銷售額與投資(比如美國)。二是所謂的“地緣政治風險”,其邏輯是:如果臺海問題升級,德國則不得不中止與中國過于密切的經(jīng)濟往來,將對德國產(chǎn)生巨大沖擊,所以德國應從現(xiàn)在起減少對中國的依賴??梢钥吹?,德國對中國經(jīng)濟“過于依賴”其實很大程度上是德國一些政客和智庫缺乏事實支持的炒作,以達到將經(jīng)濟“政治化”的目的。

          中新社記者:目前,德國企業(yè)在中國發(fā)展狀況如何?中德兩國企業(yè)在經(jīng)貿(mào)合作方面存在哪些機遇?

          史世偉:根據(jù)德國中國商會《在華德企信心調(diào)查2021/22》,60%的在華德企2021年的經(jīng)營得到改善,超過50%的德企認為2022年其所在行業(yè)在華將有更好的發(fā)展。中國將繼續(xù)是德國企業(yè)在世界上最重要的市場:71%的在華德企表示將擴大在華投資。新冠疫情和俄烏沖突導致供應鏈受阻,使全球布局的德國企業(yè)的生產(chǎn)和銷售面臨挑戰(zhàn)。因此,供應鏈多元化和本土化成為在華德國企業(yè)采取的新戰(zhàn)略;而在一些主要面向中國市場的產(chǎn)品和服務上,更緊密地與中國供應商和技術提供商合作,將供應鏈和研發(fā)體系本土化。

        2020年11月19日,中國中小企業(yè)國際合作交流大會暨2020中德(歐)中小企業(yè)合作交流大會在濟南開幕。沙見龍 攝
        2020年11月19日,中國中小企業(yè)國際合作交流大會暨2020中德(歐)中小企業(yè)合作交流大會在濟南開幕。沙見龍 攝

          經(jīng)過多年發(fā)展,中國一些企業(yè)和技術已經(jīng)達到甚至超過德國企業(yè)的水平,比如車用電池。因此,在一些領域,中德企業(yè)在平等基礎上各盡所長地緊密合作成為中德經(jīng)貿(mào)關系的新機遇。另外,中德在應對氣候變化、環(huán)境保護和治理方面開展合作具有重大意義。中國龐大的中產(chǎn)階級提高生活質(zhì)量的需求也為德國高質(zhì)量消費品進入中國市場提供了廣闊前景。

        2021年10月19日,2021中德汽車大會在吉林長春舉行。中外汽車領域的專家學者、知名汽車廠商及汽車零部件企業(yè)代表和政府官員,圍繞“創(chuàng)新引領 綠色未來”主題展開探討。圖為中德汽車大會會旗交接儀式。高龍安 攝
        2021年10月19日,2021中德汽車大會在吉林長春舉行。中外汽車領域的專家學者、知名汽車廠商及汽車零部件企業(yè)代表和政府官員,圍繞“創(chuàng)新引領 綠色未來”主題展開探討。圖為中德汽車大會會旗交接儀式。高龍安 攝

          中新社記者:中德雙方應以何種建設性態(tài)度推動未來經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展,為兩國人民帶來更多福祉?

          史世偉:經(jīng)濟合作本質(zhì)上是互惠互利。盡管遇到一些困難,中國在今后相當一段時間仍將是世界上增長較快的經(jīng)濟體。中德經(jīng)濟相互依賴:德國需要中國的市場,中國需要德國的技術和經(jīng)驗,中德經(jīng)濟合作在過去30多年為雙方人民帶來了實實在在的福利,這些今后依然有效。

          由于能源危機,德國經(jīng)濟目前遇到巨大困難,權威機構預測明年將會出現(xiàn)衰退。因此,作為德國務實派政治家,朔爾茨此次率領經(jīng)濟界代表團訪華,其目的是加強政治互信,尋找繼續(xù)擴大雙邊合作深度與廣度的機遇。預料德國政府不會全面改變與中國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系,更不會追隨美國實行與中國經(jīng)濟的“脫鉤”政策。(完)

          受訪者簡介:

           史世偉,德國波茨坦大學經(jīng)濟學與社會科學博士。目前擔任柏林自由大學客座教授、中國對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教授、中國-歐盟經(jīng)濟合作研究中心研究員、中國歐洲學會經(jīng)濟分會理事、北京大學德國研究中心外聘研究員等。主要從事中國經(jīng)濟改革與開放、德國與歐盟經(jīng)濟以及中德經(jīng)貿(mào)關系的教學與研究。

        【編輯:田博群】
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