中新社北京11月4日電 (記者 梁曉輝 李京澤)海商法修訂草案4日提請十四屆全國人大常委會初次審議。修訂草案對現(xiàn)行海商法作了較為全面的修改，完善了涉外關(guān)系法律適用有關(guān)規(guī)則。

　　海商法是調(diào)整、規(guī)范海上運輸關(guān)系和船舶關(guān)系的重要涉外法律。中國現(xiàn)行海商法自1993年7月1日施行。當前，隨著時代發(fā)展，海商實踐中出現(xiàn)許多新情況新問題，現(xiàn)行海商法已不能完全適應(yīng)實際需要，亟需修改完善。

　　針對上述情況，修訂草案對現(xiàn)行海商法作了較為全面的修改。

　　修訂草案完善涉外關(guān)系法律適用有關(guān)規(guī)則。一是明確規(guī)定裝貨港或者卸貨港位于中國境內(nèi)的國際海上貨物運輸合同適用本法“海上貨物運輸合同”一章的規(guī)定。二是對一些重要涉外關(guān)系的法律適用規(guī)則作了補充完善，規(guī)定建造中的船舶所有權(quán)、抵押權(quán)，船舶已經(jīng)登記的適用登記國法律，未經(jīng)登記的適用船舶建造地法律；船舶留置權(quán)適用船舶被留置地法律；船舶油污損害責(zé)任適用油污損害結(jié)果發(fā)生地法律等。

　　在健全海洋生態(tài)環(huán)境保護相關(guān)制度方面，修訂草案根據(jù)中國參加的有關(guān)國際公約，增加“船舶油污損害責(zé)任”一章，明確了船舶油污損害賠償?shù)姆秶?，?guī)定船舶油污損害賠償責(zé)任由漏油船舶所有人承擔(dān)，國家建立船舶油污損害強制責(zé)任保險制度和船舶油污損害賠償基金制度。同時，明確了船長在防治和減少海洋環(huán)境污染方面的職責(zé)，規(guī)定海難救助的救助方和被救助方不得通過合同約定免除其防止或者減少環(huán)境損害的義務(wù)。

　　此外，海商法修訂草案還統(tǒng)一國內(nèi)和國際海上貨物運輸?shù)姆蛇m用，適當調(diào)整海商活動當事人的權(quán)利和義務(wù)，為航運數(shù)字化發(fā)展提供制度保障等。(完)