中新網2月21日電 韓國地鐵縱火案引起全球對乘坐地鐵安全的憂慮，那么2004年底建成開通試運營的深圳地鐵安全保障情況如何？據深圳商報報道，昨日，記者從深圳地鐵公司獲悉，深圳地鐵在防火系統設計上起點高，自動控制系統、報警系統可達目前世界上最先進水平，地鐵乘客安全有保障。

　　據介紹，深圳地鐵所有車輛、車站材料全部選用經市消局認證通過的防火材料，車輛的車廂、扶手、座位設備管線，車站站臺、墻壁、天花板等材料全部為不燃或阻燃材料。深圳地鐵自動控制系統、火災報警系統是目前世界上最先進的。緊急情況發生時報警系統可在幾秒種內可靠、準確、迅速報警。接到報警信號后，自動控制系統將自動開啟并操作風機、水泵、緊急照明、氣體滅火裝置等各種緊急救援設備。若電路中斷，蓄電池將啟動以上救援設備，因而絕不可能發生打不開車門的情況。車站裝修設計防火防煙分區系統，在車站天花板上部安裝若干個存煙區，在每個存煙區都安裝排煙風道，排煙風道可迅速將煙霧、有毒氣體抽入排除，阻止煙霧火勢的蔓延。

　　深圳地鐵緊急疏散系統完善，在火災發生時，所有閘機、車門會自動向安全方向敞開，所有電梯會同方向朝安全方向行駛，疏散通道寬敞，在緊急情況下可保證在6分鐘內將乘客及工作人員全部疏散到安全地帶。除了硬件設備，深圳地鐵設計利用有軟件管理系統來預防應對火災。設計時將所有車站、車廂可能發生的火災狀況模擬成100多個火災狀況輸入計算機系統，計算機系統根據實際情況迅速啟動滅火緊急疏散系統。

　　同時，市地鐵公司表示，在開通運營之前，將加強對運營工作人員的應對緊急狀況培訓，對各種可能發生的緊急情況，每種緊急情況的每一個狀態、每一個環節進行多次模擬訓練，并在管理上建立緊急狀態程序。去年9月，地鐵公司組織50多名運營大中專畢業生到深圳警備區訓練基地接受為期一個月的軍訓，就是訓練運營工作人員的紀律和快速反應能力。

　　深圳地鐵加緊施工。