中新網(wǎng)廣州2月21日電 題：“客串”列車員：守護(hù)旅客回家團(tuán)圓路

　　作者 李仕威 張紹宇 郭軍

　　今年春運期間，廣州東站人潮涌動。在北京到三亞的折返列車上，一群身著藍(lán)色馬甲的“客串”列車員，在車廂內(nèi)忙碌穿梭，熱情地為旅客提供服務(wù)。他們是廣鐵集團(tuán)廣州鐵道車輛有限公司派出的18名黨員干部職工。為支援春運工作，他們從幕后走向臺前，雙向服務(wù)旅程長達(dá)6860公里，工作時長達(dá)7天6夜，只為守護(hù)旅客回家團(tuán)圓路。

　　這些平時的“猛張飛”——車輛檢修人，拿起了“繡花鞋”，成為一名“臨時列車員”?！盀榱俗屄每陀懈用篮玫某鲂畜w驗，我們免費為有需要的旅客提供“百寶箱”，里面有針線包、體溫計、口罩、消毒濕巾、風(fēng)油精等物品?！北敬沃г哼\的列車員盧道純邊整理百寶箱邊介紹道。

　　據(jù)了解，這些車輛檢修人在車間與設(shè)備打了半輩子交道，以為自己的工作枯燥無味且辛苦，但每次值乘體驗后，就能感受到列車員工作的辛苦。

　　“2號車門開閉正常?！?月11日凌晨，盧道純在逐一對車門仔細(xì)檢查并報告無誤后，用手扶著僵硬的腰部，緩慢地走進(jìn)了休息室，他放下手中的手電筒，在口袋里掏出眼藥水往眼睛里滴了幾滴，閉了一會說道：“南北方溫差大，北方很干燥，有時掃地、拖地遇到些灰塵進(jìn)到眼睛里，用手揉半天都出不去，必須用眼藥水進(jìn)行清理?！?/p>

　　據(jù)了解，臨時旅客列車車門構(gòu)造比較特殊，沒有電氣塞拉門裝置，需要用人力手動開閉。北京到三亞共需停車15站，列車每停站一次，盧道純都要在車廂內(nèi)來回奔走檢查1次，幫助旅客放置行李、檢票驗票、檢查電茶爐設(shè)備狀態(tài)等，有時還要處理突發(fā)問題，根本停不下來。長時間一個動作使得盧道純的腰和腿經(jīng)常酸疼，但已經(jīng)50歲的他從來不比年輕人干得少，微笑始終掛在臉上?！拔颐刻於荚谂笥讶飼癫綌?shù)，均超過3萬步?！北R道純說。

　　“大爺，您注意腳下，我來扶您上車。”當(dāng)天10時32分，在長沙站立崗接車的王存業(yè)，看見一位頭發(fā)花白的老人推著一個大箱子，箱子上又摞著兩個大包，在站臺上蹣跚地走著，引起了他的注意。王存業(yè)立馬上前攙扶住老人，問明情況。經(jīng)了解，該名老人已經(jīng)76歲了，獨自從三亞來看望年近一百歲的母親，現(xiàn)在要返回。然而經(jīng)過幾天的操勞和接連趕車，老人有些精神恍惚，連自己在哪個車廂、什么鋪位都不知道了。

　　經(jīng)王存業(yè)查詢，老人的車票是12車5號下鋪。王存業(yè)親自把老人送到12號車廂門口，小心地把老人扶上車，擺放好行李，又叮囑該車廂的列車員路上多加照顧，又急忙返回到自己的車廂。

　　“春運期間，我會重點關(guān)注老幼病殘孕方面的旅客，特別是那些高齡老人，看著他們艱難地擠上車，一路舟車勞頓，只為了一家團(tuán)聚，我都會覺得太不容易了?！蓖醮鏄I(yè)說。

　　盧道純和王存業(yè)只是春運大潮中鐵路工作者的縮影，從幕后到臺前，有千千萬萬個鐵路工作者在默默奉獻(xiàn)自己，只為守護(hù)旅客回家團(tuán)圓路。(完)