中新社寧夏中衛(wèi)8月2日電 題：西部小城中衛(wèi)沙漠“淘金”

　　中新社記者 陳建新

　　時值暑假，寧夏中衛(wèi)市沙坡頭旅游景區(qū)內(nèi)人潮涌動，在包蘭鐵路以北的沙漠游玩區(qū)，一隊隊駱駝載著游客穿行于沙漠，一些喜好刺激項目的勇敢者則在南側(cè)黃河區(qū)排隊等待，準備體驗黃河邊上的沙漠“速度與激情”......

　　原本危害當?shù)孛癖娚a(chǎn)生活的大漠黃沙，如今已成為增收致富、發(fā)展產(chǎn)業(yè)的寶貴資源。沙坡頭旅游景區(qū)有限公司副總經(jīng)理朱文軍近日接受中新社等媒體采訪時說，“去年整個景區(qū)接待游客達130萬人，營收近4億元(人民幣，下同)，今年游客量預(yù)計將在150萬人以上。”

　　位于寧夏中西部的中衛(wèi)，緊鄰騰格里沙漠東南部，歷史上曾是風沙災(zāi)害影響最為嚴重的地區(qū)之一。頻繁的風沙不僅讓糧食減產(chǎn)、耕地減少，還時常造成人員傷亡、設(shè)施損壞。流經(jīng)中衛(wèi)的黃河也被黃沙侵蝕，水質(zhì)和下游地區(qū)生態(tài)安全受到嚴重威脅。

　　“那時不管是農(nóng)村還是市區(qū)，只要刮風，第二天起來窗臺、路上都是沙子。”中衛(wèi)市國有林業(yè)總場總工程師唐希明1991年投身騰格里沙漠治沙，至今逾30年。他說，過去騰格里沙漠距離中衛(wèi)城區(qū)最近時僅有四五公里。如果不治理，市區(qū)發(fā)展將受到影響。

　　20世紀50年代，包蘭鐵路開始修建，這條鐵路部分路段直接穿越中衛(wèi)境內(nèi)的騰格里沙漠。于是，在保護包蘭鐵路的背景下，中國治沙人開始了長達數(shù)十年的探索，找到了一種成效好、成本低，被譽為“中國魔方”的“麥草方格”固沙方式，并逐漸形成以“麥草方格”為主體的“五帶一體”治沙體系。

　　經(jīng)過一代代治沙人共同努力，中衛(wèi)市已累計治理沙漠達150萬畝，實現(xiàn)“沙退綠進”。“我干這個幾十年了，剛開始怕沙，后來治沙，現(xiàn)在是用沙、愛沙。”唐希明說，如今通過發(fā)展沙漠旅游、經(jīng)濟林、沙漠農(nóng)業(yè)、沙漠光伏等產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟效益“雙贏”。

　　近年來，因享有獨特的自然景觀，沙漠游在旅游市場愈發(fā)受到追捧。瀏覽社交媒體平臺，分享沙漠觀星、沙療等游玩攻略和游玩體驗的帖文互動量頗高。每逢節(jié)假日，“堵駱駝”“沙漠蹦迪”等視頻時常成為熱點。

　　在沙坡頭區(qū)迎水橋鎮(zhèn)孟家灣村，一家度假型酒店正在試營業(yè)。“我們7月10日才對外試營業(yè)，現(xiàn)在每天約有70間房入住。”該酒店相關(guān)負責人夏超介紹，2018年底在當?shù)赝瞥龅谝黄诿袼揄椖浚苁苁袌鰵g迎，今年結(jié)合西北文化打造了第二期，“這里的核心資源是沙漠，目前來看，西北地區(qū)以沙漠為主題的酒店還是一個藍海。”

　　“當時本想留在學校所在地工作，后來看到這邊旅游也發(fā)展得很好。”今年25歲的劉瑩是一名景區(qū)講解員。學習旅游管理專業(yè)的她，在云南讀完大學后回到家鄉(xiāng)中衛(wèi)發(fā)展。近期寧夏已至旅游旺季，劉瑩明顯感到游客量增加，“一些游樂項目甚至需要排隊1到2小時才能玩得上”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中衛(wèi)累計接待游客達900萬人次，游客旅游花費逾50億元。(完)