中新網(wǎng)揚(yáng)州11月26日電 (徐珊珊 崔佳明)11月26日凌晨，隨著工作人員將最后一方混凝土澆筑入模，標(biāo)志著由中國鐵建大橋局施工的上海至南京至合肥高鐵(簡稱“滬寧合高鐵”)江蘇段跨滬陜高速公路連續(xù)梁順利合龍。

　　據(jù)中國鐵建大橋局滬寧XI標(biāo)項(xiàng)目二分部副經(jīng)理王德宇介紹，滬寧合高鐵江蘇段跨滬陜高速連續(xù)梁全長223.48米，橋梁寬12.6米，其中主梁自西北向東南斜跨滬陜高速公路，與高速公路斜交119.14度，是滬寧合高鐵江蘇段重難點(diǎn)工程。同時，該連續(xù)梁還是滬寧合高鐵通泰揚(yáng)特大橋的重要組成部分之一，通泰揚(yáng)特大橋全長172.9公里，連接南通、泰州、揚(yáng)州三地，比世界第一長橋——京滬高鐵丹昆特大橋還長8公里。

　　此次合龍的連續(xù)梁為雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁共分59個節(jié)段，采用支架現(xiàn)澆、掛籃懸臂澆筑方式施工，具有安全風(fēng)險高、精度要求高、施工技術(shù)難度大、周邊環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。

　　據(jù)了解，滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。(完)