<ins id="aazt7"><big id="aazt7"><button id="aazt7"></button></big></ins>
        <sub id="aazt7"></sub>
        <b id="aazt7"><tr id="aazt7"><var id="aazt7"></var></tr></b>
      1. <video id="aazt7"><input id="aazt7"></input></video>
      2. 變“流量”為“留量” 2024交通運(yùn)輸交亮眼成績(jī)

        分享到:

        變“流量”為“留量” 2024交通運(yùn)輸交亮眼成績(jī)

        2024年12月25日 16:56 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
        大字體
        小字體
        分享到:

          中新網(wǎng)12月25日電(記者 張尼)年底,又到了各部委曬成績(jī)單的時(shí)候。近日,交通運(yùn)輸部召開2025年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議。會(huì)議總結(jié)2024年交通運(yùn)輸工作,分析形勢(shì),部署2025年重點(diǎn)工作。

          記者注意到會(huì)上提及的幾組關(guān)鍵數(shù)據(jù):客貨運(yùn)量方面,交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)2024全年完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量約645億人次,同比增長(zhǎng)5.2%左右;完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量約565億噸,同比增長(zhǎng)3.5%左右。

          此外,2024年預(yù)計(jì)完成港口貨物吞吐量約175億噸,同比增長(zhǎng)3.4%左右,其中,內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)吞吐量分別同比增長(zhǎng)1.9%、7%左右。

          資料圖:航拍山東日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。 中新社記者 趙文宇 攝

          通常,貨運(yùn)量能直接反映經(jīng)濟(jì)景氣情況,港口則是觀察外貿(mào)的窗口。作為經(jīng)濟(jì)“晴雨表”,上述一系列重要指標(biāo)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),從一個(gè)側(cè)面很好說明了中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。

          作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”,交通運(yùn)輸行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈涉及廣泛。目前,我國(guó)僅道路運(yùn)輸從業(yè)人員就超過4000萬(wàn)人,覆蓋道路客運(yùn)、貨運(yùn)、城市公交、出租汽車等多個(gè)行業(yè),更不要說還有與交通密切關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、制造業(yè)、文旅業(yè),等等。因此,交通運(yùn)輸還關(guān)系到就業(yè)、區(qū)域發(fā)展平衡等眾多問題。

          鐵路營(yíng)業(yè)里程超過16萬(wàn)公里;鐵路旅客日最高發(fā)送量達(dá)到2144.8萬(wàn)人次,創(chuàng)歷史新高;民航旅客運(yùn)輸量突破7億人次,創(chuàng)歷史紀(jì)錄;預(yù)計(jì)2024全年新改建農(nóng)村公路約16萬(wàn)公里……交通運(yùn)輸部在歲末公布的這些數(shù)據(jù)背后意味著什么,自然不言而喻。

          資料圖:一列動(dòng)車組列車從成貴高鐵貴州西溪河大橋上駛過。史開心 攝

          “流動(dòng)的中國(guó)”交出2024成績(jī)單的同時(shí),2025年的主要工作任務(wù)也已確定。

          “加快完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)”被列為明年交通運(yùn)輸工作重點(diǎn)任務(wù)之首。交通運(yùn)輸部提出了包括“加快推進(jìn)國(guó)家公路網(wǎng)絡(luò)貫通提質(zhì)工程,實(shí)現(xiàn)國(guó)家高速公路‘71118’主線基本貫通”“推動(dòng)綜合交通樞紐一體化建設(shè)”在內(nèi)的多項(xiàng)內(nèi)容。這被認(rèn)為是為進(jìn)一步織密和優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò),提升交通運(yùn)輸?shù)恼w效能和服務(wù)水平。

          另一方面,近期官方的重磅會(huì)議和文件都和一個(gè)詞緊密關(guān)聯(lián),那就是“降本增效”。

          例如,本月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提到“實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)”,交通運(yùn)輸部也將“深入推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效”列入了明年的重點(diǎn)工作之一。業(yè)界分析稱,之所以強(qiáng)調(diào)降低全社會(huì)物流成本,因?yàn)檫@不僅有助于減少企業(yè)負(fù)擔(dān),還能進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)活力,為消費(fèi)者降低成本打下基礎(chǔ),推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

          再如,近期中辦 國(guó)辦發(fā)布關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的意見,也被認(rèn)為旨在通過深化綜合交通運(yùn)輸體系改革,為提升我國(guó)綜合交通運(yùn)輸效率、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供堅(jiān)實(shí)保障。

          擴(kuò)大“流量”的同時(shí)強(qiáng)調(diào)提升“效率”,路徑已經(jīng)明晰——要讓更多交通“流量”更好轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)“留量”。

          交通興,則百業(yè)興。2025,值得期待!(完)

        【編輯:梁異】
        發(fā)表評(píng)論 文明上網(wǎng)理性發(fā)言,請(qǐng)遵守新聞評(píng)論服務(wù)協(xié)議
        本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
        未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。
        Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved

        評(píng)論

        頂部

        无码一区二区三区久久精品色欲_免费国产一区二区不卡在线_欧美一级高清片在线观看_99国严欧美久久久精品l5l
          <ins id="aazt7"><big id="aazt7"><button id="aazt7"></button></big></ins>
            <sub id="aazt7"></sub>
            <b id="aazt7"><tr id="aazt7"><var id="aazt7"></var></tr></b>
          1. <video id="aazt7"><input id="aazt7"></input></video>
          2. 日韩AV一本二本在线观看 | 亚洲有码第三页在线 | 日本国产aⅴ片 | 亚洲AV鲁丝一区二区三区 | 欧美国产日韩a欧美在线视频 | 在线观看理论片国产 |