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      2. 臺鐵公司化首年預估虧損120億元新臺幣 安全性受到質疑

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        臺鐵公司化首年預估虧損120億元新臺幣 安全性受到質疑

        2024年12月23日 12:01 來源:中國新聞網
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          中新網12月23日電 臺灣鐵路股份有限公司(簡稱“臺鐵公司”)掛牌將滿1年,預估首年虧損120億元(新臺幣,下同)。另據統計,今年前10月臺鐵行車事故及行車異常事件較去年全年不減反增,且多件事故都是人為疏失,讓臺鐵內部的安全文化再受質疑。

          公司化首年,虧損120億元新臺幣

          綜合臺媒報道,自今年1月1日起,“臺灣鐵路管理局”轉型為公營企業臺鐵公司,以期通過公司化改革扭轉常年虧損局面。根據臺鐵公司的資料顯示,今年公司原本預計虧損74億多元,估計實際數字可能達120億元,比去年114億元還多,今年本業虧損更達130億元,比去年多了3.79億元。盡管附業便當收入雖比疫情前2019年7.48億元還多,創歷來新高,卻填不平本業錢坑。

          臺鐵公司董事長杜微受訪時表示,公司掛牌營運頭幾年會比較辛苦,尤其第1年,增列許多必要支出,其中職工福利金原先編列12億元,后追加到23億元。車輛的折舊費用也比去年多了6億元。

          杜微說,臺鐵大批老舊車輛陸續汰換,折舊是相當大的沉沒成本,改制為公司后,營運績效的確是挑戰,到2026年現金收入可望轉正。

          頻出差錯,安全備受質疑

          據臺交通主管部門統計,今年截至10月,臺鐵行車事故及行車異常事件有839件,其中重大行車事故就4件,行車異常也有796件,對比去年一整年行車事故及行車異常事件777件,整體可說是不減反增。在準點率部分,今年至10月,列車準點率93.14%,為近三年新低。其中“自強號”準點率僅85.93%,創五年新低。

          臺灣《聯合報》統計稱,臺鐵今年多件列車擦撞事故、誤點事件,事后都發現是人為疏失,也讓臺鐵內部的安全文化再受質疑。

          如今年6月,229班次“自強號”北上經花蓮秀林鄉時,因土石流覆蓋軌道,造成列車出軌,事后曝出監控在事故前19分鐘就拍到土石流堵住隧道口畫面,卻無人通報。9月則接連發生外籍人士闖入機廠、民眾攀爬上行駛列車事件,10月發生“鳴日號”漏掛一節商務車廂,11月因工作人員操作失誤,導致北部列車大誤點。日前也因調車人員引導失誤,發生新“自強號”在檢修時,先后撞上止沖擋,導致車頭毀損等離譜事件。

          對此,臺灣鐵道學會批評稱,臺鐵螺絲從沒緊過,因為“臺鐵根本沒有螺絲”。臺鐵公司化后需解決的問題,不是短時間可以看出成效,需三到五年時間觀察。(完)

        【編輯:付子豪】
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