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      2. 人口最少的“萬億之城”,因何不尋常?丨這座城市有點東西

        人口最少的“萬億之城”,因何不尋常?丨這座城市有點東西

        2024年06月24日 08:57 來源:國是直通車
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          文/馮玲玲

          近十年來中國在全球產業(yè)競爭中最亮眼的成績之一,來自新能源汽車產業(yè)的崛起。官方數(shù)據顯示,2023年中國新能源汽車產銷量均突破900萬輛,連續(xù)9年位居世界第一。

          風口之下,新能源汽車賽道愈發(fā)擁擠,國內多個城市圍繞“新能源汽車之城”的競爭愈演愈烈。在上海、深圳、西安三座頭部城市之外,還有一座江蘇二線城市在新能源汽車領域大放異彩,它就是常州。

          2023年,常州新能源整車產量達67.8萬輛,占江蘇近65%。據測算,全國每出口的10輛新能源汽車中就有1輛產自常州。比亞迪、理想汽車在這里建廠,動力電池巨頭寧德時代、中創(chuàng)新航在此持續(xù)深耕,小米汽車的電池、傳感器、高壓連接器等核心零部件也來自這里。

          去年常州GDP達到10116億元,成為全國人口最少、地域面積較小的“萬億之城”。從曾經的蘇南“小透明”到如今的“萬億之城”,新能源汽車產業(yè)為這座城市成長貢獻了濃墨重彩的一筆。在車輪上跑起來的常州,也有不尋常的一面。

          新能源汽車賽道的“顯眼包”

          《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會中國角邊會活動在阿聯(lián)酋迪拜舉行時,常州是唯一受邀線下發(fā)言的中國城市。聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議全球化與發(fā)展戰(zhàn)略司司長柯睿智稱,“常州不斷進行結構性轉型,在新能源和電動車發(fā)展等方面持續(xù)走在前列。”

          根據常州政府工作報告,2023年常州新能源汽車及核心零部件產業(yè)產值達4700億元。如今,常州新能源汽車產業(yè)鏈已覆蓋傳動系、制動系、轉向系、電氣儀表系、燈具、汽車車身、汽車飾件等十幾個領域,3400多家新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)匯聚于此,基本形成產業(yè)閉環(huán)。

          城北的比亞迪和城南的理想,樹立起常州新能源整車制造的標桿。據理想汽車相關負責人介紹,在常州的理想汽車制造基地,平均每40秒就有一臺新能源車下線。

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        江蘇常州:新能源汽車生產忙。中新社發(fā) 唐克 攝

          理想汽車智能制造負責人李斌表示,理想常州工廠大約有30%的零部件來自常州采購,與眾多配套供應商建立了本地化供應關系。此外,還有一些自研、自制的關鍵、核心零件也會放在常州。

          比亞迪股份有限公司江蘇省總經理張永生介紹稱,比亞迪落戶常州不僅著眼長三角地區(qū)的市場,更是看中這里產業(yè)鏈配套水平,當?shù)卦谄嚵悴考葌鹘y(tǒng)產業(yè)和半導體、碳纖維等新興產業(yè)的集聚效應優(yōu)勢明顯。

          在江蘇省經濟和信息化研究院副院長陳英武看來,常州齊全的工業(yè)門類、完備的產業(yè)體系,使當?shù)鼐邆淞顺瑥姷漠a業(yè)配套能力,因此成為理想、比亞迪等整車企業(yè)選擇常州的重要因素。而“鏈主”的入駐引來更多零部件企業(yè),加之政府持續(xù)推動新能源強鏈補鏈,上下游企業(yè)不斷聚集,相互依存、抱團前進。

          常州擁有國內同類城市中最完備的產業(yè)體系。官方數(shù)據顯示,國家工業(yè)41個大類中常州有37個,207個中類中有191個,666個小類中有605個。國家制造業(yè)單項冠軍數(shù)、工業(yè)大獎數(shù)均領跑全國同類城市,發(fā)展新能源基礎堅實、優(yōu)勢明顯。

        江蘇常州摩企5G智能積木工廠內,機械臂進行組裝工作。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>記者 泱波 攝
        江蘇常州摩企5G智能積木工廠內,機械臂進行組裝工作。中新社記者 泱波 攝

          值得一提的是,作為新能源汽車的“心臟”部件,常州的動力電池產業(yè)發(fā)展也十分亮眼。

          動力電池生產有32個主要環(huán)節(jié),常州覆蓋其中31個,產業(yè)鏈完整度高達97%,全國居首。2023年,常州動力電池產銷量占全國五分之一。國內動力電池裝機量排名前五的企業(yè)中,有四家在常州。

          “若以每輛新能源車搭載50千瓦時電量計算,常州每年生產的動力電池可配套100多萬輛新能源車。以此計算,2022年全球每10輛新能源汽車就有一輛搭載常州產電池。”常州市工業(yè)和信息化局局長嚴德群曾在接受媒體采訪時說。

          超前布局,快速響應

          常州新能源汽車產業(yè)一路高歌猛進,并非短時間集中發(fā)力的結果,而是來自“十年磨劍”的定力以及提前布局和快速響應的戰(zhàn)略眼光。

          常州發(fā)展新能源汽車產業(yè)不僅依靠當?shù)厣詈竦墓I(yè)根基,也有一定的汽車歷史積淀。公開資料顯示,20世紀60年代,彼時的常州作為全國三大乘用車制造基地之一,擁有全國最大的乘用車生產企業(yè),整車生產規(guī)模超過3000輛。“長江”“常州”“先飛”乘用車跑向全國,連續(xù)多年創(chuàng)下大型乘用車市場占有率第一的紀錄。

          20世紀90年代初,常州汽車工業(yè)首次和世界接軌,與美國福萊西寶合資,成立了常州第一家合資車企,緊隨其后的還有意大利依維柯公司。

          擁有汽車產業(yè)歷史基礎的常州,對于國家政策的響應速度快,眼光也超前。

          2009年,國家四部委共同啟動“十城千輛”計劃,拉開了中國新能源汽車發(fā)展的序幕。兩年后的2011年,常州便成立了新能源汽車研究院,開始布局相關零部件產業(yè),一年時間便先后開發(fā)了電源、電控和電驅動的6個項目。

          2013年前后,常州開始布局新能源汽車產業(yè)。2014年,國網宣布向社會資本開放充電樁的建設和運營,星星充電便在常州成立,它后來成了全國頭部的充電樁及運營企業(yè)。2016年,常州又引入彼時尚未顯山露水的寧德時代。同年,常州為理想汽車投資7.8億元,將CEO李想當初的3頁PPT變成現(xiàn)實。理想汽車的第一座整車工廠在常州拔地而起,常州也成為最早涉足新能源整車制造的城市之一。

          除了理想汽車,中創(chuàng)新航同樣是落戶常州較早的新能源企業(yè)。中創(chuàng)新航是近年來增長最快的動力電池企業(yè)之一,也是國內除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產商。中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜曾表示,從主政者到基層一線,常州政府對新能源產業(yè)認識頗深,“對產業(yè)鏈缺什么、誰做得好如數(shù)家珍”。

          基礎堅實,環(huán)境良好

          十年來新能源汽車產業(yè)蔚然成風,常州是如何做到的?

          常州市工信局副局長楊軍表示,首先,常州制造業(yè)基礎雄厚、體系完備。從晉唐時期家庭手工作坊、近代民族工業(yè)、第一個崛起的工業(yè)明星城市,到國際化智造名城,常州制造業(yè)歷經了百年積淀,發(fā)展新能源汽車基礎堅實、優(yōu)勢明顯。

          其次,常州的新能源領域產業(yè)起步早、根基深,為后來新能源汽車產業(yè)發(fā)展打下良好基礎。常州新能源領域產業(yè)發(fā)展,最早可以追溯到20世紀50年代的變壓器制造,20世紀80年代電線電纜產業(yè)初顯雛形,21世紀初光伏產業(yè)全面發(fā)展,2010年左右動力電池加快起步。

        江蘇常州企業(yè)生產車間內全智能鍛造生產線生產景象。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>記者 泱波 攝
        江蘇常州企業(yè)生產車間內全智能鍛造生產線生產景象。中新社記者 泱波 攝

          此外,常州政府積極主動、適時有力地引導,不斷及時調整政策,為新能源企業(yè)營造良好營商環(huán)境。常州今年年初發(fā)布了《關于加快新能源之都建設的實施意見》《常州市推進新能源之都建設政策措施》等文件,從各個角度考慮新能源汽車上下游產業(yè)鏈上的問題。

          雄厚的產業(yè)基礎、門類齊全的工業(yè)體系、超前的戰(zhàn)略眼光和超強定力、開放包容的城市氣質,讓常州新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)了全新的跨越。數(shù)月前,江蘇省印發(fā)《關于支持常州新能源產業(yè)高質量發(fā)展的意見》,支持常州高質量推進太陽能光伏、動力及儲能電池、新型電力裝備以及新能源汽車等產業(yè)鏈創(chuàng)新升級,打造“新能源之都”城市名片。到2025年,常州新能源領域產值規(guī)模力爭超萬億元。

        【編輯:劉陽禾】
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