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      2. 以“暢想綠色未來”為主題的2010北京國際車展開幕,本屆北京車展規模為歷屆之最,同時全球首發車、概念車數量之多將創下國內車展新紀錄。中新網汽車頻道將圍繞車展,第三只眼看車展,從價格發掘的角度,解讀中國車市,發掘繁華背后的車市興衰關鍵點。
        話題:全民汽車夢有多遠
        車價訪談間
        陸皓:中國或超越美國成為路虎第二大市場

        陸皓稱對中國市場的預期是比較樂觀的,相信在經歷了嚴峻的經濟危機考驗后,路虎在中國市場能夠恢復到一個正常的成長期[詳細]
        車價觀眾訪
        ·頭上長草:車展都是看車模的,有幾個看車的?
        ·玻璃杯:中國的豪華賣的真快,中國人真有錢!
        ·芭芭拉:啥時能開上電動車?
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        價格戰端倪
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        2010北京車展焦點新車 更多>>
        北京現代張志勇:品牌爆發的時刻到了
        北京現代副總經理兼管理本部本部長 張志勇
        張志勇對中新網記者表示,2010年北京現代全年的銷售計劃是67萬臺,一季度已經銷售了16萬臺,從目前的狀況來看,形勢不錯。 [詳細]
        黎崢:東風風神新能源車S30 BSG上半年將推出
        東風風神銷售部部長助理兼分部經理 黎崢
        此次北京車展東風風神展出了8款車。有兩款是已經上市的三廂車S30和兩廂車H30,還有三款即將量產的H30 crossover,和新能源車S30 BSG、ISG。[詳細]
        易善佑:車企擴大量產的理念永遠不會變
        東南汽車銷售部副部長 易善佑
        易善佑表示,新能源車是未來的方向,未來替代能源方面,電動車只是其中一部分。電動車的續航力和充電問題沒有解決之前,純電動車很難普及。[詳細]
        沈莉:日產新一代MARCH北京車展首次亮相
        日產(中國)公關品牌部公共關系部總監 沈莉
        東風日產導入的新一代MARCH和上月在日內瓦車展上風光無限的第四代MARCH車型系出同門,是日產汽車旗下最暢銷的車型之一。該款車將亮相北京車展。[詳細]
        觀展指南          更多
        ·新聞媒體日:2010年4月23日—4月24日
        ·專業觀眾日:2010年4月25日—4月26日
        ·公眾參觀日:2010年4月27日—5月2日
        ·零部件展期:2010年4月23日—4月27日
        ·地點:中國國際展覽中心(天竺)新館
        車展滾動報道 更多>>
        車模集錦 更多>>
            購買10萬元左右車型的大部分是年輕朋友,有些甚至是新婚小兩口的家用車,這時他們已經不僅僅滿足于代步使用,往往會對車型有更高的需求。10萬元車型也是眾多廠商爭奪的重要“陣地”,這一區間的價格戰往往是最激烈的...
            有很大一部分消費者都很愛好面子,可是寶馬奔馳畢竟只是少數人能擁有的座駕,我們的資金很有限,購車預算只能拿出10萬元。購買這些車型的年輕朋友的經濟狀況會相對殷實些,有些甚至是新婚小兩口的家用車,這時他們已經不僅僅滿足于代步使用,往往會對車型有更高的需求。 >>詳細
            作為20萬元的中高端車型,價格已不是普通消費者購買第一輛車的選擇。此價格區間的購買者多為替換第二輛或以上的用戶。這個價格區間的價格戰出現了新的特點:除了價格,還增加了配置、舒適性等的要求。
            作為20萬元的中高端車型,價格已不是普通消費者購買第一輛車的選擇。此價格區間的購買者多為替換第二輛或以上的用戶。20萬元以上車型性能出色,但由于價格偏高,廠家供應量又不足,想擁有它們其實并不容易。>>詳細
            隨著家庭收入的迅速增長和車型種類的豐富,豪華車慢慢的在中國車市上占有了一席之地。今年,不少豪華車放下身價,向“小排量”市場進軍。豪華車的“戰爭”已經拉開——
            隨著能源與環境危機的日益加重,小排量對車壇的誘惑越來越大。如今,豪華車也放下身價向“小排量”市場進軍。有關專家預言,排量小型化將是豪華車未來的發展趨勢,接下來,一些國際大牌還將在明年引進多款小排量豪華車型。 >>詳細
            去年,中國豪華車市繼續迎來高速增長。隨著對中國市場重視度的提升,豪華品牌在國內的產品布局也日趨完善,未來的中國市場已經成了豪車品牌的掘金地。究竟誰能在豪華車市場中脫穎而出呢,相信消費者看重的是——品牌!
            不少豪華品牌已經將中國視為豪華車“第二故鄉”。回望2009年,中國車市帶給全球的不僅僅是驚嘆,還有那噴薄而出的活力。而在活力的背后,“中國元素”甚至“中國標準”閃耀汽車業各個細分市場。而位于轎車細分市場金字塔頂端的豪華車,無疑更凸顯出“中國式豪華”。 >>詳細
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        玉樹地震部分車企捐款榜
        • ·浙江吉利控股集團捐款2200萬元
        • ·深圳比亞迪汽車捐款2000萬
        • ·東風汽車捐款1100萬元
        • ·北京汽車集團捐款1000萬元
        • ·一汽大眾捐款650萬
        • ·奇瑞汽車捐款600萬元
        • ·廣汽豐田捐款500萬元
        • ·一汽豐田捐款500萬元
          (以上數據來源:中央電視臺)
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        共有141條網友留言
        天邊的云:北京車展我喜歡,喜歡香車,更喜歡車模……
        xiaoye:哥看的不是車,是車模……
        232345555:哪里能搞到門票啊?今年還是50塊一張嗎?好貴的啊……
        車車配:現在的汽車太多了,路堵的那么厲害,賣車的還這么起勁,以后交通真成了大問題了。
        北風:汽車廠家就是有錢! 豐田還能捐那么多錢,不易啊,最近豐田的日子可不好過。
        專題團隊:楊光潤 段紅彪 陳鑫 王崢 李硯 趙婕 制作:龔伊 趙謙 設計:楊艷麗
        Email:finance@chinanews.com.cn
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